Решение Сургутской городской Думы от 30.12.1998 N 140-II ГД "Об УТВЕРЖДЕНИИ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ и РЕКОНСТРУКЦИИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ"

Архив



СУРГУТСКАЯ ГОРОДСКАЯ ДУМА



РЕШЕНИЕ

от 30 декабря 1998 г. N 140-II ГД



ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ

И РЕКОНСТРУКЦИИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ



В целях реализации в городе Сургуте концепции развития дорожно-транспортной сети, определенной генеральным планом города, городская Дума решила:

1. Утвердить основные направления развития и реконструкции улично-дорожной сети города Сургута на период до 2007 года согласно приложению 1.

2. Утвердить план развития и реконструкции улично-дорожной сети на 1999 год согласно приложению 2.

3. Управлению финансов Администрации города (Зябликова) учитывать необходимость финансирования принятой программы при формировании годовых бюджетов, начиная с 1999 года, до года полного выполнения программы.

4. Утвердить Управление транспорта и связи Администрации города (Колесниченко) ведущим координатором основных направлений развития и реконструкции улично-дорожной сети.

5. Контроль за выполнением настоящего решения возложить на депутата городской Думы Буланчу С.А. и первого заместителя Мэра города Новицкого В.Ф.



Мэр города Сургута

А.Л.СИДОРОВ











Приложение N 1

к решению

Сургутской городской Думы

от 30 декабря 1998 г. N 140-II ГД



ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ

РАЗВИТИЯ и РЕКОНСТРУКЦИИ

УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ города СУРГУТА



Развитие и реконструкцию улично-дорожной сети города Сургута планируется осуществлять по следующим этапам:

1. Проведение анализа транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети города Сургута.

2. Прогнозирование транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети города Сургута до 2007 года.

3. Разработка основных направлений развития и реконструкции улично-дорожной сети города Сургута до 2007 года.



Анализ транспортно-эксплуатационного состояния

улично-дорожной сети города Сургута



Степень загрузки магистральных дорог и улиц города Сургута ежегодно увеличивается и к настоящему времени для большинства из них она превышает пределы, допустимые для нормальной эксплуатации. Как следствие этого снижается скорость движения транспортных средств по улицам и дорогам, особенно в "час пик", увеличивается время нахождения их в пути, снижается безопасность движения. Причинами перегрузки улично-дорожной сети являются следующие факторы:

1. Значительный рост численности парка автотранспортных средств за период с 1992 по 1997 годы (таблицы 1 и 2).

Сравнительный анализ показывает, что город Сургут по уровню автомобилизации в 1997 году значительно опережает большинство городов России и соответствует среднему уровню автомобилизации развитых стран мира начала девяностых годов. Как следствие этого интенсивность движения транспортных средств по улично-дорожной сети города за период с 1992 по 1997 годы в среднем выросла в 1,71 раза при среднегодовом росте равном 11,4 % (таблица 3), в то время как нормативно-справочные значения, учитываемые при обосновании развития улично-дорожной сети, равны 3 % - 6 %.



                                                         Таблица 1

Динамика численности

парка автотранспортных средств

за период с 1992 по 1997 годы



         -----------T-----------------------------------¬
         ¦Вид       ¦ Число единиц транспорта по годам  ¦
         ¦транспорта+-----T-----T-----T-----T-----T-----+
         ¦          ¦1992 ¦1993 ¦1994 ¦1995 ¦1996 ¦1997 ¦
         +----------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
         ¦Всего     ¦38726¦48886¦72498¦73251¦87652¦95235¦
         ¦Легковые  ¦22483¦30644¦52454¦59074¦66645¦73600¦
         ¦Грузовые  ¦13409¦14025¦17196¦17334¦18036¦18497¦
         ¦Автобусы  ¦ 2834¦ 4217¦ 2848¦ 2843¦ 2971¦ 3138¦
         L----------+-----+-----+-----+-----+-----+------


                                                         Таблица 2

Динамика уровня

автомобилизации за период

с 1992 по 1997 годы



            -----------T-----------------------------¬
            ¦Вид       ¦Число единиц транспорта на   ¦
            ¦транспорта¦1000 жителей по годам        ¦
            ¦          +----T----T----T----T----T----+
            ¦          ¦1992¦1993¦1994¦1995¦1996¦1997¦
            +----------+----+----+----+----+----+----+
            ¦Всего     ¦ 149¦ 189¦ 280¦ 301¦ 329¦ 353¦
            ¦Легковые  ¦  87¦ 119¦ 202¦ 225¦ 250¦ 273¦
            ¦Грузовые  ¦  52¦  54¦  66¦  66¦  68¦  69¦
            ¦Автобусы  ¦  11¦  16¦  11¦  11¦  11¦  12¦
            L----------+----+----+----+----+----+-----


                                                         Таблица 3


Динамика интенсивности движения

транспортных средств по улично-дорожной сети города

за период с 1992 по 1997 годы



              ------------------------------------¬
              ¦Коэффициент роста интенсивности    ¦
              ¦движения к предыдущему году        ¦
              +-----T-----T-----T-----T-----T-----+
              ¦1992 ¦1993 ¦1994 ¦1995 ¦1996 ¦1997 ¦
              +-----+-----+-----+-----+-----+-----+
              ¦1,000¦1,100¦1,260¦1,100¦1,065¦1,045¦
              L-----+-----+-----+-----+-----+------


2. Недостаточное развитие улично-дорожной сети из-за:

- отсутствия второго въезда в город, что приводит к значительной перегрузке улицы Аэрофлотской и Нефтеюганского шоссе;

- недостатка числа дорог, связывающих жилые районы с промышленными зонами, что приводит к перегрузке улиц Аэрофлотской, Производственной, Мелик-Карамова, Рационализаторов, Щепеткина и Нефтеюганского шоссе;

- отсутствия прямого выезда с сети дорог микрорайона Нефтяников на Нефтеюганское шоссе, что приводит к перегрузке улиц Энтузиастов и Магистральной;

- отсутствия прямой дорожной связи между северной и восточной промышленными зонами города, что приводит к перегрузке движения по Нефтеюганскому шоссе, улицам Электротехнической, Щепеткина, Рационализаторов, Производственной;

- недостаточного сгущения улично-дорожной сети в восточной части города.

3. Недостаточное число полос дорожного движения на магистральных улицах города Аэрофлотской, Магистральной, 30 лет Победы.

По условиям движения должно быть по три полосы движения в каждом направлении, а фактически на сегодня их имеется не больше двух.



Прогноз транспортно-эксплуатационного

состояния улично-дорожной сети

города Сургута до 2007 года



Анализ динамики численности парка автотранспортных средств и уровня автомобилизации показывает, что численность парка автотранспортных средств к 2007 году увеличится до 112 - 138 тысяч единиц, а динамика роста числа автотранспортных средств на 1000 жителей будет находится в пределах 410 - 480 единиц. Расчеты показывают что при таком росте численности парка автотранспортных средств, интенсивность движения по улично-дорожной сети города к 2007 году увеличится в среднем на 34 % при ежегодном приросте 3 %.

Соответственно будет возрастать и степень загрузки улично - дорожной сети. И, если не развивать и не реконструировать улично - дорожную сеть ускоренными темпами, то к 2007 году, как показывают расчеты, практически все магистральные улицы и дороги города Сургута окажутся перегружены транспортом. Так, согласно аналитическому прогнозу, степень перегрузки улиц Мира к 2007 году достигнет 59 %, Магистральной - 43 %, 30 лет Победы - 51 % и т.д. Увеличение степени загрузки улично-дорожной сети приведет к дальнейшему снижению скорости движения, увеличению затрат на автомобильные перевозки и снижению безопасности движения.



Основные направления развития

и реконструкции улично-дорожной

сети города Сургута до 2007 года



Для того, чтобы к 2007 году добиться нормальной степени загрузки улично-дорожной сети, ее нужно развивать и реконструировать по следующим направлениям:

1. Строительство выезда из города в восточном направлении на Восточно-Сургутскую магистраль по одному из вариантов: или от ул. Сосновой, или от ул. 4 ПР через протоку реки Черной в направлении дожимной насосной станции 2.

2. Строительство северного транспортного обхода промышленной зоны: ул. 39 "З" - от ул. Крылова до ул. Индустриальной, от ул. Производственной до ул. Электротехнической; ул. Островского - от Нефтеюганского шоссе до ул. Индустриальной.

3. Строительство западного транспортного обхода города: ул. 4 "З" - от ул. 1 "З" до проспекта Набережного; ул. 1 "З" - от Нефтеюганского шоссе до ул. 4 "З"; ул. Губкина - от пр. Набережного до ул. 1 "З".

4. Строительство автомагистралей в Восточном районе города: пр. Пролетарский - от ул. Югорской до ул. Щепеткина; ул. Энгельса - от ул. Юности до пр. Пролетарского, ул. Югорская - от пр. Пролетарского до ул. 30 лет Победы; ул. Геологическая - от пр. Пролетарского до ул. 30 лет Победы; пр. Комсомольский - от ул. Югорской до ул. Щепеткина.

5. Строительство восточного транспортного обхода промышленной зоны - автомобильная дорога от ул. Сосновой вдоль берега протоки реки Черной до ул. Электротехнической.

В целом до 2007 года планируется построить 23 участка улично - дорожной сети протяженностью около 28 км общей стоимостью на сумму около 64 млн. рублей (в ценах 1991 года) без учета строительства транспортных развязок.

В период до 2007 года подлежат реконструкции улицы:

30 лет Победы, 4А, Аэрофлотская, Бажова, Бахилова, Восточный объезд, Губкина, Индустриальная, Кукуевицкого, Лермонтова, Магистральная, Мира, Озерная, Производственная, Промышленная, Профсоюзов, Рационализаторов, Рыбников, Северная, Сосновая, Студенческая, Щепеткина, Электротехническая, Югорская, Нефтеюганское шоссе, пр. Пролетарский.

В целом реконструкции подлежат 52 участка улично-дорожной сети общей протяженностью около 45 км и стоимостью около 125 млн. рублей (в ценах 1991 года).

Всего на развитие и реконструкцию улично-дорожной сети в период до 2007 года потребуется около 187 млн. рублей (в ценах 1991 года) или 18,7 млн. рублей в год.

С учетом основных направлений развития и реконструкции улично-дорожной сети и реальной возможности их финансирования разработаны планы работ:

- на пятилетний период до 2004 года (таблица 4);

- на 1999 год (согласно приложению 2).



                                                         Таблица 4

План

развития и реконструкции улично-дорожной сети

на 1999 - 2004 годы



----T----------------------------------T--------------------------¬
¦N  ¦Наименование объектов             ¦Стоимость, млн. рублей    ¦
¦п/п¦                                  +----------T-------T-------+
¦   ¦                                  ¦проектно -¦строи- ¦всего  ¦
¦   ¦                                  ¦изыска-   ¦тельно-¦       ¦
¦   ¦                                  ¦тельские  ¦монтаж-¦       ¦
¦   ¦                                  ¦работы    ¦ные    ¦       ¦
¦   ¦                                  ¦          ¦работы ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦I  ¦Строительство дорог и мостов для  ¦      7,35¦ 245,00¦ 252,35¦
¦   ¦выезда из города в восточном      ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦направлении                       ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Ул. 4 ПР (кольцо ГРЭС - выезд на  ¦      1,20¦  40,00¦  41,20¦
¦   ¦дамбу ГРЭС), 2, 3 км              ¦          ¦       ¦       ¦
¦2  ¦Мост через протоку реки Черной    ¦      1,80¦  60,00¦  61,80¦
¦   ¦(однопролетный), 100 м            ¦          ¦       ¦       ¦
¦3  ¦Мост через протоку в восточной    ¦      1,20¦  40,00¦  41,20¦
¦   ¦части водохранилища, 40 м         ¦          ¦       ¦       ¦
¦4  ¦Автодорога "Мост через протоку    ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦реки Черной - ДНС - 2", 6 км      ¦      1,80¦  60,00¦  61,80¦
¦5  ¦Реконструкция автодороги "ДНС - 2 ¦      1,35¦  45,00¦  46,35¦
¦   ¦- железнодорожный район", 9 км    ¦          ¦       ¦       ¦
¦6  ¦Автодорога "Железнодорожный район ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦- примыкание к федеральной        ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦дороге", 12 км                    ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦II ¦Строительство дорог для объезда   ¦      1,00¦  40,00¦  41,00¦
¦   ¦северной промышленной зоны города ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Ул. 1 "З" (Нефтеюганское шоссе -  ¦      0,38¦  15,00¦  15,38¦
¦   ¦ул. Крылова), 1 км                ¦          ¦       ¦       ¦
¦2  ¦Ул. 39 "З" (ул. Крылова - ул.     ¦      0,62¦  25,00¦  25,62¦
¦   ¦Аэрофлотская), 1,5 км             ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦III¦Строительство дорог в северной    ¦      0,75¦  30,00¦  30,75¦
¦   ¦промышленной зоне                 ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Ул. Островского (Нефтеюганское    ¦      0,75¦  30,00¦  30,75¦
¦   ¦шоссе - ул. Индустриальная) 1,3 км¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦IV ¦Строительство дорог в юго-западном¦      0,60¦  49,71¦  50,31¦
¦   ¦жилом районе                      ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Ул. 4 "З" (ул. 1 "З" - пр.        ¦      0,60¦  20,00¦  20,60¦
¦   ¦Набережный), 0,7 км               ¦          ¦       ¦       ¦
¦2  ¦Ул. 1 "З" (Нефтеюганское шоссе -  ¦          ¦  27,26¦  27,26¦
¦   ¦ул. 4 "З", окончание              ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦       ¦
¦3  ¦Ул. Губкина (пр. Набережный - ул. ¦          ¦   2,45¦   2,45¦
¦   ¦1 "З"), 0,7 км, окончание         ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦строительства                     ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦V  ¦Строительство дорог в восточном   ¦      7,79¦ 308,00¦ 315,79¦
¦   ¦жилом районе                      ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Ул. Югорская до ул. Профсоюзов, 2 ¦      1,25¦  50,00¦  51,25¦
¦   ¦км                                ¦          ¦       ¦       ¦
¦2  ¦Ул. Энгельса до проспекта         ¦      1,25¦  50,00¦  51,25¦
¦   ¦Пролетарского, 2 км               ¦          ¦       ¦       ¦
¦3  ¦Проспект Комсомольский (ул.       ¦      0,75¦  30,00¦  30,75¦
¦   ¦Югорская - ул. Щепеткина), 1 км   ¦          ¦       ¦       ¦
¦4  ¦Проспект Комсомольский -          ¦      4,00¦ 160,00¦ 164,00¦
¦   ¦продолжение до ул. 30 лет Победы, ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦2,5 км (2 моста)                  ¦          ¦       ¦       ¦
¦5  ¦Проспект Пролетарский до ул.      ¦      0,54¦  18,00¦  18,54¦
¦   ¦Щепеткина, 800 м                  ¦          ¦       ¦       ¦
¦6  ¦Ул. Гагарина (окончание           ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦       ¦
¦7  ¦Мост через протоку реки Саймы в   ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦створе ул. Гагарина (окончание    ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦VI ¦Строительство и реконструкция     ¦      1,80¦ 182,00¦ 183,80¦
¦   ¦транспортных развязок             ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Строительство развязки в двух     ¦          ¦ 100,00¦ 100,00¦
¦   ¦уровнях "Нефтеюганское шоссе - ул.¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦30 лет Победы"                    ¦          ¦       ¦       ¦
¦2  ¦Строительство развязки в двух     ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦уровнях "Нефтеюганское шоссе - ул.¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Грибоедова" (окончание            ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦       ¦
¦3  ¦Строительство развязки в одном    ¦      0,60¦  20,00¦  20,60¦
¦   ¦уровне "Пр. Мира - ул. 30 лет     ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Победы"                           ¦          ¦       ¦       ¦
¦4  ¦Строительство развязки в одном    ¦      1,20¦  40,00¦  41,20¦
¦   ¦уровне "Ул. Щепеткина - пр.       ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Пролетарский"                     ¦          ¦       ¦       ¦
¦5  ¦Реконструкция развязки в двух     ¦          ¦  20,00¦  20,00¦
¦   ¦уровнях "Нефтеюганское шоссе - ул.¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Аэрофлотская" (участие)           ¦          ¦       ¦       ¦
¦6  ¦Реконструкция развязки в двух     ¦          ¦   2,00¦   2,00¦
¦   ¦уровнях "Ул. Аэрофлотская -       ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦железнодорожный район" (участие)  ¦          ¦       ¦       ¦
¦7  ¦Реконструкция перекрестка         ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦"Нефтеюганское шоссе - ул.        ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Островского"                      ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦VII¦Реконструкция дорог и улиц        ¦      3,30¦ 138,85¦ 142,15¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦1  ¦Ул. 30 лет Победы, 3,54 км        ¦      0,90¦  30,00¦  30,90¦
¦2  ¦Подъезд к опорной сети дорог      ¦          ¦  16,50¦  16,50¦
¦   ¦Ханты-Мансийского автономного     ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦округа "Ул. Чехова - ул.          ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Профсоюзов"                       ¦          ¦       ¦       ¦
¦3  ¦Ул. Кукуевицкого, 1 км            ¦          ¦  16,50¦  16,50¦
¦4  ¦Ул. Индустриальная (ул.           ¦      0,30¦  10,00¦  10,30¦
¦   ¦Аэрофлотская - ул.                ¦          ¦       ¦       ¦
¦   ¦Производственная), 2,6 км         ¦          ¦       ¦       ¦
¦5  ¦Пр. Мира, 3,37 км                 ¦      1,20¦  40,00¦  41,20¦
¦6  ¦Ул. Щепеткина, 1,5 км             ¦      0,60¦  14,00¦  14,60¦
¦7  ¦Ул. Энергетиков (ул. Энгельса -   ¦          ¦   1,85¦   1,85¦
¦   ¦ул. М-Карамова)                   ¦          ¦       ¦       ¦
¦8  ¦Проспект Набережный (ул. 4 "З" -  ¦      0,30¦  10,00¦  10,30¦
¦   ¦ул. Майская), 2 км                ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦   ¦Всего                             ¦     22,59¦ 993,56¦1016,15¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦   ¦В том числе за счет средств УКСа  ¦      8,70¦ 290,00¦ 298,70¦
¦   ¦по пунктам 5.1 - 5.4              ¦          ¦       ¦       ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+-------+
¦   ¦Итого                             ¦     13,89¦ 703,56¦ 717,45¦
L---+----------------------------------+----------+-------+--------










Приложение N 2

к решению

Сургутской городской Думы

от 30 декабря 1998 г. N 140-II ГД



ПЛАН

РАЗВИТИЯ и РЕКОНСТРУКЦИИ

УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ на 1999 ГОД



----T----------------------------------T-------------------------¬
¦N  ¦Наименование объектов             ¦Стоимость, млн. рублей   ¦
¦п/п¦                                  +----------T-------T------+
¦   ¦                                  ¦проектно -¦строи- ¦всего ¦
¦   ¦                                  ¦изыска-   ¦тельно-¦      ¦
¦   ¦                                  ¦тельские  ¦монтаж-¦      ¦
¦   ¦                                  ¦работы    ¦ные    ¦      ¦
¦   ¦                                  ¦          ¦работы ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦I  ¦Строительство дорог и мостов для  ¦      3,00¦       ¦  3,00¦
¦   ¦выезда из города в восточном      ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦направлении                       ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦1  ¦Ул. 4 ПР (Кольцо ГРЭС - выход на  ¦      1,20¦       ¦  1,20¦
¦   ¦дамбу ГРЭС), 2,3 км               ¦          ¦       ¦      ¦
¦2  ¦Мост через протоку реки Черной    ¦      1,80¦       ¦  1,80¦
¦   ¦(однопролетный), 100 м            ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦II ¦Строительство дорог для объезда   ¦      0,88¦   9,62¦ 10,50¦
¦   ¦северной промышленной зоны города ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦1  ¦Ул. 1 "З" (Нефтеюганское шоссе -  ¦      0,38¦   9,62¦ 10,00¦
¦   ¦ул. Крылова), 1 км                ¦          ¦       ¦      ¦
¦2  ¦Ул. 39 "З" (ул. Крылова - ул.     ¦      0,5 ¦       ¦  0,5 ¦
¦   ¦Аэрофлотская), 1,5 км             ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦III¦Строительство дорог в юго-западном¦      0,60¦  40,06¦ 40,66¦
¦   ¦жилом районе                      ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦1  ¦Ул. 4 "З" (ул. 1 "З" - пр.        ¦      0,60¦  10,35¦ 10,95¦
¦   ¦Набережный), 0,7 км               ¦          ¦       ¦      ¦
¦2  ¦Ул. 1 "З" (Нефтеюганское шоссе -  ¦          ¦  27,26¦ 27,26¦
¦   ¦ул. 4 "З") (окончание             ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦      ¦
¦3  ¦Ул. Губкина (пр. Набережный - ул. ¦          ¦   2,45¦  2,45¦
¦   ¦1 "З"), 0,7 км (окончание         ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦IV ¦Строительство дорог в восточной   ¦      0,54¦   6,30¦  6,84¦
¦   ¦жилой зоне                        ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦1  ¦Проспект Пролетарский до ул.      ¦      0,54¦       ¦  0,54¦
¦   ¦Щепеткина, 800 м                  ¦          ¦       ¦      ¦
¦2  ¦Ул. Гагарина (окончание           ¦          ¦   3,50¦  3,50¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦      ¦
¦3  ¦Мост через протоку реки Саймы в   ¦          ¦   2,80¦  2,80¦
¦   ¦створе ул. Гагарина (окончание    ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦V  ¦Строительство и реконструкция     ¦      1,00¦  14,00¦ 15,00¦
¦   ¦транспортных развязок             ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦1  ¦Строительство развязки в двух     ¦          ¦  12,00¦ 12,00¦
¦   ¦уровнях "Нефтеюганское шоссе - ул.¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦Грибоедова" (окончание            ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦строительства)                    ¦          ¦       ¦      ¦
¦2  ¦Строительство развязки в одном    ¦      1,00¦       ¦  1,00¦
¦   ¦уровне "Ул. Щепеткина - пр.       ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦Пролетарский"                     ¦          ¦       ¦      ¦
¦3  ¦Реконструкция развязки в двух     ¦          ¦   2,00¦  2,00¦
¦   ¦уровнях "Ул. Аэрофлотская -       ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦железнодорожный район" (участие)  ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦VI ¦Реконструкция дорог и улиц        ¦      2,10¦  60,00¦ 62,10¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦1  ¦Подъезд к опорной сети дорог      ¦          ¦  16,50¦ 16,50¦
¦   ¦Ханты-Мансийского автономного     ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦округа "Ул. Чехова - ул.          ¦          ¦       ¦      ¦
¦   ¦Профсоюзов"                       ¦          ¦       ¦      ¦
¦2  ¦Ул. Кукуевицкого, 1 км            ¦          ¦  16,50¦ 16,50¦
¦3  ¦Пр. Мира, 3,37 км                 ¦      1,20¦  18,85¦ 18,85¦
¦4  ¦Ул. Щепеткина, 1,5 км             ¦      0,60¦       ¦  0,60¦
¦5  ¦Ул. Энергетиков (ул. Энгельса -   ¦          ¦   1,85¦  1,85¦
¦   ¦ул. Мелик-Карамова)               ¦          ¦       ¦      ¦
¦6  ¦Проспект Набережный (ул. 4 "3" -  ¦      0,30¦   7,50¦  7,80¦
¦   ¦ул. Майская), 2 км                ¦          ¦       ¦      ¦
+---+----------------------------------+----------+-------+------+
¦   ¦Всего                             ¦      8,12¦ 129,98¦138,10¦
L---+----------------------------------+----------+-------+-------








Региональное законодательство Следующий региональный документ,  правовая интернет библиотека







Разное

Новости